Hur kontrollerar man bromsbeläggens slitageskala och tjocklek?

Bromsbelägg består av två delar: en metallbottenplatta och en friktionsbelägg. Vid bromsning kommer friktionsbeläggen i kontakt med bromsskivan för att generera friktion, som fungerar som en broms. Självklart kommer friktionsplattan att bli tunnare och tunnare. Friktionsbeläggsdelen av en ny bromsbelägg är i allmänhet 10 mm. När 5 mm är kvar är det dags att överväga att byta bromsbelägg. När 2 mm är kvar är det ganska farligt och bromsbeläggen måste bytas omedelbart. Vissa bromsbelägg har en metallnål gömd inuti friktionsbelägget. När friktionsbelägget är slitet till viss del kommer metallnålen att komma i kontakt med bromsskivan, och ett skarpt onormalt ljud kommer att produceras vid inbromsning, vilket påminner dig om att byta bromsbelägg. Om friktionsplattan är helt utmattad kommer metallbasplattan att vara i direkt kontakt med bromsskivan, som inte bara kommer att misslyckas med att fungera som en broms, utan också sliter på bromsskivan. Då måste bromsskivan bytas ut, vilket kommer att kosta tusentals dollar. Ta bort däcket och du kan tydligt se tillståndet på bromsbeläggen. Bromsbelägg är förbrukningsvaror och kommer gradvis att slitas ut under användning. När slitaget når ytterläget måste de bytas ut, annars kommer bromseffekten att minska och till och med orsaka säkerhetsolyckor. Generellt slits de främre bromsbackarna relativt snabbt, medan de bakre bromsbackarna används under relativt lång tid. Vid dagligt underhåll bör du vara uppmärksam på: Under normala körförhållanden, kontrollera bromsbeläggen var 5:e,000 kilometer. Inte bara bör du kontrollera den återstående tjockleken, utan också kontrollera slitagestatusen på skokuddarna, om slitagegraden på båda sidor är densamma och om den har återgått till ursprungspositionen. Vänta fritt. Om någon onormal situation upptäcks måste den åtgärdas omedelbart. Vänta inte tills friktionsmaterialdelen av bromsen är bortsliten innan du byter ut den. Vissa fordon är utrustade med en bromsbeläggslarmfunktion. När slitagegränsen har nåtts larmar instrumentet för att uppmana till byte.