Är rost på bromsskivor ett kvalitetsproblem? Korrekt hantering av fordon parkerade i regn

Den stora majoriteten av bromsskivorest är inte ett kvalitetsproblem, utan ett normalt fysiskt fenomen.

Rost på bromsskivor orsakas främst av materialet och miljön: De flesta bromsskivor för personbilar är för närvarande gjorda av grått gjutjärn. Detta material avleder värme snabbt och har en stabil friktionskoefficient, men det är extremt benäget för oxidationsreaktioner med fukt och syre i luften, vilket bildar rost, särskilt efter regn eller korta parkeringsperioder. Detta är inte relaterat till produktkvalitet; det är som en järngryta som rostar när den utsätts för vatten-ett naturligt fenomen i enlighet med fysiska lagar. Endast när bromsskivorna visar lokal onormal rost åtföljd av strukturella skador är det troligt att det beror på ett fel i bromssystemet.

Behandlingen beror på rostens svårighetsgrad:

• Normal tunn ytrost (90 % av fallen):Ingen ytterligare behandling behövs. Efter att ha startat fordonet, håll en hastighet på 30-50 km/h på en säker, öppen väg och bromsa lätt 3-5 gånger. Bromsbeläggen kommer naturligt att slita bort rosten genom friktion och det onormala ljudet försvinner utan att bromssystemet skadas.
• Tjockare rostskikt (bildas efter mer än 15 dagars parkering):Välj en lugn väg och öka hastigheten till 50-60 km/h. Bromsa lätt med måttligt tryck 4-6 gånger. Friktionsvärmen och trycket kommer gradvis att ta bort envis rost. Om rester kvarstår efter friktion, ta fordonet till en verkstad för professionell polering.
• Svår onormal rost:Om bromsskivan har uppenbara gropar eller sprickor, eller om det fortfarande finns onormala bromsljud, ratt-/karossvibrationer eller minskad bromskraft efter friktion, betyder det att rostskiktet har skadat bromsskivans struktur. Det är nödvändigt att gå till en professionell verkstad för inspektion för att avgöra om bromsskivan behöver bytas ut eller bromsskivan behöver bytas.

• Spraya inte rostskyddsmedel, motorolja eller smörjmedel på bromsskivorna:Detta kommer att minska friktionskoefficienten avsevärt, vilket direkt leder till en minskning av bromskraften och till och med bromsfel, vilket utgör en stor säkerhetsrisk.
• Använd inte sandpapper eller stålull för att polera bromsskivorna själv:Detta kommer att repa precisionsytan på bromsskivorna, vilket orsakar onormalt bromsljud och accelererat slitage.

1. Innan du parkerar efter regn, tryck lätt på bromspedalen flera gånger för att torka bromsskivorna med värmen som genereras av friktion, vilket minskar fukthållningen.
2. Försök att parkera på torra ytor, undvik områden med stående vatten eller fukt.
3. Om du behöver parkera under en längre period rekommenderas att starta fordonet och köra det 5-10 kilometer en gång i veckan för att upprätthålla bromssystemets aktivitet genom normal användning. För fordon med automatisk växellåda, växla till Park (P) och lossa handbromsen för att minska den kontinuerliga kontakten mellan bromsbeläggen och bromsskivorna.