Lastbilar som ofta körs på bergsvägar har speciella och stränga krav på bromsbelägg, främst vad gäller hög bromsprestanda, stark slitstyrka och god termisk stabilitet.
Körning på bergsväg involverar frekventa upp- och nedförsektioner och kurvor, vilket kräver att bromssystemet fungerar kontinuerligt och tillförlitligt. Speciellt på långa nedförsbackar är bromsfrekvensen extremt hög, vilket lätt leder till överhettning av bromsbeläggen och bromssystemet. Därför är prestandakraven för bromsbelägg mycket högre än för fordon som körs på vanliga vägar.
Specifika krav är följande
Hög friktionskoefficient:
Bergsvägar har komplexa förhållanden, vilket kräver att bromsbelägg ger en stark och stabil bromskraft under olika väder- och vägförhållanden, vilket säkerställer att fordonet kan bromsa in eller stanna snabbt och kontrollerbart.
01
Utmärkt slitstyrka:
Frekvent bromsning påskyndar slitaget på bromsbeläggen; därför måste material med utmärkt slitstyrka väljas för att förlänga utbytesintervallen och minska driftskostnaderna och underhållsfrekvensen.
02
Enastående motstånd mot termisk blekning:
Långvarig bromsning med hög-intensitet genererar en stor mängd värme. Bromsbelägg av hög-kvalitet måste effektivt motstå "termisk blekning" (dvs. en minskning av friktionskoefficienten vid höga temperaturer) för att säkerställa oförminskad bromsprestanda.
03
Stabilitet och tillförlitlighet:
Bergsvägsmiljöer är varierande och bromssystem har låg tolerans för fel. Bromsbelägg måste bibehålla stabil prestanda i tuffa miljöer som hög temperatur, hög luftfuktighet och damm för att säkerställa körsäkerhet.
04
Sammanfattningsvis är halv-metalliska bromsbelägg det föredragna valet för lastbilar som ofta körs på bergsvägar. Dessa material är kompositer av metallfibrer, mineralfibrer och friktionsmodifierare, som erbjuder en högre friktionskoefficient, bättre slitstyrka och överlägsen hög-temperaturbeständighet jämfört med organiska material. Detta gör dem bättre lämpade för kraven med tung-belastning, frekventa bromsförhållanden på bergsvägar.
Organiska bromsbelägg är tystare och mer bekväma, men deras otillräckliga värme- och slitstyrka gör dem olämpliga för hög-högintensiva bergsvägsförhållanden. Keramiska bromsbelägg, samtidigt som de erbjuder utmärkt prestanda, är dyrare och används vanligtvis i avancerade fordon eller för tillämpningar som kräver extrem prestanda.
Viktig anmärkning:Oavsett vilket material som används bör lastbilar som ofta körs på bergsvägar få sina bromsbelägg inspekterade oftare. Det rekommenderas att kontrollera bromsbeläggens tjocklek var 5 000-8 000 kilometer eller före varje långfärd. Bromsbelägg måste bytas ut omedelbart när tjockleken är under 2,5 mm eller slitna till kontrollampan. Förlita dig inte enbart på fastställda körsträcka för att bestämma utbyte.
