När behöver du byta ut bromsskivor?

Det finns ingen absolut fast tid eller körsträcka för att byta ut bromsskivor, eftersom det beror på många faktorer. Du kan dock använda följande faktorer för att avgöra om ersättning är nödvändig.

Huvudutbyte
1. Tjocklekskontroll (den mest kritiska indikatorn)
Bromsskivor blir gradvis tunnare med användning. Varje bromsskiva har enminsta tjockleksspecifikation(Detta värde är vanligtvis graverat på sidan av skivan eller kan hittas i fordonsmanualen).

Hur man använder:Använd en vernier -bromsok för att mäta bromsskivans faktiska tjocklek.
När ska jag ersätta: När det uppmätta värdet närmar sig eller faller under den angivna minsta tjockleken måste skivan bytas ut omedelbart.Fortsätter att använda en skiva som är för tunn risker att deformation, sprickor eller till och med fel på grund av extrem värme.

2. Visuell inspektion: Grooving and Wear
Normalt slitage:Uniform, fina repor på ytan är normala.
Tecken på ett behov av ersättning:

Djup/svår spårning:Kör fingret längs kanten av bromsrotorn. Om du känner ett märkbart steg - som stöt (vanligtvis orsakad av repor från metall på bromsbelägget), indikerar det svårt slitage. Om spårdjupet överstiger 1,5 mm rekommenderas ersättningen i allmänhet.
Sprickor:Varje spricka, oavsett om du strålar från mitten eller fina sprickor på ytan, är extremt farligt och kräver omedelbar ersättning.
Ring höjning:När mitten av bromsrotorn gnuggar mot bromsbelägget är kanterna orörda och bildar en upphöjd kant över tid. Om höjden på bulan är mycket hög (till exempel över 0,8 mm) kan ersättning också vara nödvändig, eftersom den kommer att påverka padens kontaktområde och bromsprestanda.

3. Sensorisk inspektion: Bromsprestanda

Broms judder:Om du känner en märkbar judder eller studs i ratten eller bromspedalen när du bromsar, särskilt vid höga hastigheter, indikerar detta vanligtvis att bromsrotorerna har snett (sned) på grund av värme eller ojämn slitage. Detta kräver vanligtvis bromsrotorersättning (eller skivbehandling, se nedan).
Onormal squeak:Om du hör ett skarpt, metalliskt slipljud, kan detta vara en varning från bromsbeläggets slitarindikator, vilket uppmanar dig att byta ut bromsbeläggarna. Men om det onormala bruset kvarstår efter att ha bytt ut nya bromsbelägg, eller om du hör ett tungt, skrapande ljud, kan bromsrotorerna bäras till deras gräns och bör inspekteras och bytas ut.
Minskad bromsprestanda:Om bromsarna känns "mjuka" och saknar tillräcklig bromskraft, kräver djupare applicering för att uppnå samma bromseffekt som tidigare. Efter att ha uteslutit problem med bromsvätskan eller bromsbeläggen kan överdriven bromsrotor slitage också vara orsaken.

Allmän referens körsträcka
Medan den faktiska inspektionen krävs kan följande körsträcka siffror fungera som en grov guide:
För vanliga familjebilar:Efter att ha bytt ut bromsbelägg två gånger kan du överväga att byta ut bromsskivorna under den tredje bromsbytet. Det typiska körsträcka är mellan 60 000 och 100 000 kilometer.

Påverkande faktorer:Denna körsträcka varierar mycket beroende på:
Körvanor:Ofta körning i överbelastade stadsområden (ofta bromsning) och aggressiv körning kan leda till snabbare slitage.
Miljöfaktorer:Ofta körning i bergsområden eller när fordonet är kraftigt laddat kan också öka slitaget.
Materialkvalitet:Originalskivor och höga - Kvalitetsvarumärken är i allmänhet mer hållbara.

Specialfall: "Utjämning" (Bromsskärning)
Om bromsskivan endast är något deformerad (wobbling) eller har ojämn ytslitage, men tjockleken är fortfarande tillräcklig, kan "utjämning" vara ett alternativ.
Vad är "utjämning":Med hjälp av en professionell svarv avlägsnas ett tunt skikt av bromsskivytan och återställer den till en slät, plan yta.
Anmärkningar:

Tjocklek är en förutsättning:Efter utjämning måste bromsskivans tjocklek förbli över "minsta tjockleksstandard."
Inte alla skivor kan slätas:Vissa höga - slutmodeller har en ytbeläggning (för förebyggande av rost och slitstyrka), som kan skadas genom utjämning. Vissa fabriksskivor har en mycket liten minsta tjockleksmarginal, vilket inte lämnar utrymme för utjämning.
Kostnadsöverväganden:Ibland kan kostnaden för utjämning plus kostnaden för nya bromsbelägg vara jämförbara för att helt enkelt byta ut bromsskivan.

Sammanfattning och rekommendationer

Regelbunden inspektion:Under varje tjänst (eller varje 10 000 kilometer), låt en tekniker kontrollera bromsskivorna.
Ersätt i par:Det rekommenderas starkt att ersätta både koaxiella bromsskivor samtidigt (till exempel både fram eller båda bakre) för att säkerställa en balanserad bromskraft på båda sidor och förhindra glidning.
Byt ut som en uppsättning:Vid byte av bromsskivor måste nya bromsbelägg installeras samtidigt. Gamla bromsbelägg har slitit i formen på de gamla skivorna. Direktanvändning kommer att resultera i dålig kontakt, nedsatt bromsprestanda och påskyndat slitage på de nya skivorna.
Förtroende för expertis:Om du är osäker är det bäst att ta din bil till en professionell verkstad eller återförsäljare för en tekniker för att fatta det slutliga beslutet. Ditt bromssystem är en fråga om liv och död; Försumma inte det.

Kort sagt: Om bromsskivorna är otillräckligt tjocka, har djupa spår eller sprickor eller upplever rysande under bromsning, är det dags att inspektera och överväga att ersätta dem.